Itajaí entra no radar dos YIELD HUNTERS
Nova ligação entre a Praia Brava e a BR-101 em Itajaí:
Contexto e motivação
Projeto: características e escopo
Aqui estão os principais detalhes divulgados até agora:
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Item |
Detalhe conhecido |
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Trajeto / extensão |
Aproximadamente 5 km de via que ligará a região da Arena do Barra (bairro Canhanduba) até a Avenida Osvaldo Reis, próximo à Rua Carlos Drummond de Andrade, na Praia Brava. |
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Início / terminais |
Um extremo no trecho da BR-101 próximo à Arena do Barra, no bairro Canhanduba; o outro na Praia Brava, na Avenida Osvaldo Reis. |
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Número de faixas / capacidade |
Está prevista uma via com três faixas em cada sentido (seis faixas no total) |
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Infraestruturas complementares previstas |
Calçadas acessíveis, ciclovia, iluminação em LED, drenagem pluvial, paisagismo, obras de pontes e viadutos conforme necessário. |
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Projeto executivo / estudos técnicos |
Contratada a empresa Prosul para fazer o estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental (EVTEA) e os projetos de pavimentação, geometrias, drenagem etc. |
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Prazo dos estudos |
180 dias para a entrega dos estudos técnicos. |
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Investimento estimado / custos |
Para a elaboração do projeto, o valor estimado é de R$ 2,5 milhões. |
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Responsabilidades / execução |
O Instituto Mais Itajaí vai custear e doar o projeto executivo ao município, e a Prefeitura ficará responsável pela licitação e execução da obra. |
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Definição de traçado final |
O traçado exato ainda será definido depois dos estudos, com alternativas a serem avaliadas com critérios técnicos, econômicos e ambientais, e participação de proprietários das áreas envolvidas. |
Situação atual
Impactos esperados
Um dos projetos de infraestrutura mais ambiciosos do Brasil está prestes a sair do papel: o túnel submerso que ligará as cidades de Itajaí e Navegantes, no litoral norte de Santa Catarina. Com previsão de início das obras em 2026 e conclusão até 2031, a estrutura será a primeira do tipo no país e promete transformar a mobilidade urbana e logística da região.
O túnel terá 548 metros de extensão e 29 metros de profundidade, atravessando o leito do Rio Itajaí-Açu. A escolha por uma passagem subaquática, em vez de uma ponte, se deu por razões técnicas: a necessidade de permitir a navegação de grandes embarcações e as restrições impostas pela proximidade do Aeroporto de Navegantes inviabilizaram uma ponte com altura suficiente.
O projeto integra o Promobis (Plano de Mobilidade Integrada e Sustentável da Foz do Rio Itajaí), que abrange 11 municípios da região e prevê também corredores de ônibus elétricos, ciclovias e passagens para pedestres. O investimento estimado é de R$ 1 bilhão, podendo dobrar com obras complementares. O financiamento virá de parcerias público-privadas e recursos do Banco Mundial.
Além de reduzir o tempo de deslocamento entre as duas cidades — atualmente feito por balsas, com longas filas e atrasos —, o túnel deve impulsionar o turismo, facilitar o transporte de cargas e atrair novos investimentos para o setor imobiliário e de serviços. Itajaí abriga um dos portos mais movimentados do país, enquanto Navegantes cresce como polo industrial e turístico.
A obra contará com tecnologia de ponta, incluindo sistemas de ventilação, iluminação e monitoramento, além de rotas de evacuação em caso de emergência. A sustentabilidade também é prioridade: o projeto busca reduzir a emissão de poluentes ao incentivar o uso de transporte coletivo e meios não motorizados.
Fonte:Radio Super Fm 99,9
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